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| 因地制宜、协同发力，吕梁为资源型城市转型提供示范 |
| 加入时间：2025-06-16 来源：中国新闻网 作者：高峰 |
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吕梁市作为典型的资源型城市，近年来在绿色低碳转型过程中走出了一条具有本地特色、面向未来的新路径。
吕梁的绿色转型既不是对外来模式的简单照搬，也不依赖单一政策驱动，而是紧扣地方资源条件和发展基础，强调立足实际、差异化推进，充分展现了“因地制宜”的实践智慧。通过构建从产业结构调整到制度机制创新的系统性路径，体现了扎根本地、统筹资源、协同推进的“中国式解决方案”。
在农业方面，文水县作为我国肉牛养殖大县，截至2023年底肉牛存栏量达27万头，养殖密集带来了长期困扰的粪污污染与环境压力。为破解这一“老大难”问题，文水县引入誉铧生物科技公司实施整县推进的畜禽粪污资源化利用项目，通过“多点收集+集中处理”方式建设转运与能源化处理体系。项目建成后每年可处理固体粪污150万吨，转化为生物质燃料8万吨，有效替代标煤3.4万吨，基本实现废弃物全域处理、就地能源化利用与零浪费目标，不仅解决了生态负担，也支撑了生物质燃料产业发展，走出了一条生态治理与资源利用双赢的新路径。
畜禽粪污中转处置站中新网李太源摄
在工业领域，吕梁依托煤化工副产品及固废资源，推动低碳建材产业发展。山西固废资源化利用交通科技园联合邻近电厂，利用煤渣、粉煤灰等原料开发绿色建材和交通基础设施材料，构建起固废—能源—交通的跨产业循环体系。据统计，2024年一期园区处理各类工业固废达130万吨，产值约1.4亿元，园内年耗橡胶固废约1万吨，转化为可用于改性沥青的再生胶粒，实现3000万元产值。这一实践不仅体现了“资源-产业-产品”一体化联动，也契合了国家交通部、发改委等十余部委联合发布的“交能融合”发展战略，推动能源和交通双领域的高效利用与减碳协同。
在氢能发展方面，吕梁以本地交通运输高需求和副产氢资源优势为切入点，推动氢能在重卡运输中的替代应用。吕梁本地拥有约7万辆重型货车，这一规模主要源于煤炭、焦化等矿产资源密集带来的大宗物料运输需求，构成了对清洁能源替代的现实场景。同时，煤化工过程中产生的大量副产氢长期缺乏有效利用。这种“供需双强”的产业结构，有效破解了氢能推广中“无车可用”与“氢源闲置”的双重瓶颈。当前，吕梁正依托现有基础，从灰氢起步，逐步向蓝氢、绿氢升级，推动制氢、储运与应用环节协同布局，构建内陆地区高质量的氢能生态体系。
氢能重卡刘亮亮供图
吕梁市作为资源型城市绿色转型的典范，凭借因地制宜的创新实践和扎实的路径探索，展现了独具特色的发展模式，既兼顾了生态治理，也推动了经济高质量发展。
下一步，吕梁还可以通过两条主线推动转型升级：一是推动产业绿色升级，利用智能微电网整合光伏、储能和可调负荷，实现绿电就地消纳与灵活调节，提升企业用能效率和系统韧性；二是依托“天河二号”超级计算资源和绿电基础，深化“算电协同”，推动数据中心负荷与新能源出力动态匹配，为新兴产业提供绿色支撑。通过这两条路径的协同发力，吕梁有望形成以发展绿色电力和算电协同为核心的“吕梁2.0”模式，打造具有示范性和推广价值的中国式绿色发展样本，持续为区域经济转型和全球气候治理贡献力量。
作者：高峰清华大学能源互联网创新研究院副院长、数字化转型研究室主任
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