“2024年全国锂电池行业总产值超过1.2万亿元。其中，动力电池产量826吉瓦时，同比增长22.4%；出口量同比增长29.2%，产业规模连续8年全球领先。为满足产业链需求，我国正加紧构建安全、高效、绿色的动力电池运输体系。”11月13日，在四川宜宾举行的2025世界动力电池大会动力电池国际物流供应链高质量发展专题会上，中国交通企业管理协会会长杨咏表示。
　　
　　动力电池产业全球领先
　　
　　“新能源汽车动力锂电池产业作为支撑汽车产业发展的核心，正迈入规模与质量同步跃升的新阶段。”中国电池工业协会副理事长王建新说。
　　
　　数据显示，2024年我国新能源汽车产销量首次突破千万辆大关；全国动力电池装车量2024年约548.4吉瓦时，同比增长41.5%；中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2024年我国锂离子电池累计出口达197.1吉瓦时，同比增长29.2%。
　　
　　动力电池产业集中度持续攀升，市场份额加速向头部企业集中。根据sneresearch公布的数据，2024年全球排名前十的动力电池企业中，我国企业占据6个席位。宁德时代作为全球最大的动力电池生产企业，2024年动力电池装车量为339.3吉瓦时，比上年增长31.7%，市场占有率高达37.9%。
　　
　　我国动力电池技术路线已形成以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主流、钠离子电池加速商业化、半固态/固态电池技术探索延伸的多元并行新阶段。
　　
　　打通动力电池运输“堵点卡点”
　　
　　交通运输部安全与质量监督管理司二级巡视员陈萍指出，随着动力锂电池行业发展进入“快车道”，动力电池物流供应链高质量发展迎来新机遇，同时也面临安全高效运输的巨大挑战。交通运输部等十部门2024年联合印发了《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，提出力争2027年前基本打通动力锂电池运输的“堵点卡点”。
　　
　　交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中介绍，动力电池运输行业正全面发力。
　　
　　在源头安全监管方面，完善动力锂电池安全技术要求，强化运输条件检测管理，推动建立不同安全等级动力锂电池分级管理制度。
　　
　　在运输服务方面，开展动力锂电池铁路试运，研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究以及研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案。
　　
　　在运输安全管控方面，依法查处违法运输行为，研究推广应用热失控预报警、安全监测等技术及动力锂电池运输防护装备，研究推进标准化集装箱装运动力锂电池。
　　
　　同时，在运输标准规则方面，推动动力锂电池运输安全及多式联运技术要求、锂电池铁路运输技术要求、船舶载运锂电池安全技术要求等标准出台，积极参与动力锂电池国际运输规则制定。
　　
　　动力电池运输实现突破
　　
　　“据中国交通企业管理协会测算，2024年我国动力锂电池运输量已突破1000万吨，运输结构突破了单一模式。”陈萍表示。
　　
　　铁路领域，中国国家铁路集团有限公司发布了集装箱装运电池铁路安全运输试运条件。2024年11月，我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，三列运载宁德时代和比亚迪动力锂电池的专用列车，分别从重庆长寿、四川宜宾、贵州贵阳国际陆港发出。2025年3月，又一列运载亿纬动力锂电池的列车从湖北荆门抵达广西南宁。
　　
　　公路领域，川渝联合试点“构建动力锂电池安全高效物流通道”。四川省交通运输厅运输服务处处长刘松介绍，作为重要试点举措，“动力锂电池道路运输有条件豁免”13日正式启动，符合条件的企业将免除相应运输手续。
　　
　　航空方面，据中国民航危险品运输管理中心统计，2024年我国锂电池航空运输量64.5万吨，同比增长21.26%。目前，有关单位正在研究制定动力锂电池航空运输技术实施方案。
　　
　　水路方面，我国首部关于锂电池海上安全运输的技术要求标准已由交通运输部发布实施。该标准详细规定了船舶载运锂电池的分类和编号、包装、标识、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求，与国际海事组织相关国际公约高度衔接。
　　
　　动力电池国际物流供应链高质量发展专题会由中国交通企业管理协会、重庆交通大学、中国民航危险品运输管理中心等主办。会上发布了《动力电池运输行业发展报告（2024至2025年）》。（林红梅 袁波 胡旭）